中国科学院院士、中国海洋大学副校长吴破新曾数次休会美国科考船作业，有一幕令他印象深入：在投放潜、浮标时，科学家只要在把持室里喝着咖啡，就能够实现主动化功课。未几后，这一幕也将在中山大学新建科考船跟“雪龙2”号等科考船上实现。
原题目：我国新建科考船数量世界第一
记者从10月20日于上海召开的“2017大陆迷信考核船技巧顶峰论坛”上获悉，我国新建科考船研发设计正在引领世界发展。截至今年8月，正在设计或建造的海洋科考船共约10艘，数目居世界第一，包含我国自主建造的首艘极地科考破冰船“雪龙2”号、中山大学新一代大型海洋综合科考船、第三艘大洋钻探船等……
“这不仅是数量的晋升，我国新建的科考船在性能等方面也进入第一梯队，逐渐尽力引领发展”，七?八所总工程师黄蔚说，“经由60多年的发展，我国科考船正在从改装到专业新建，从近海到深海、远洋、极地的过程中逐步迈进。”
世界第三艘大洋钻探船也正在计划中。届时，这艘船将助力揭示地震机理，查明所探部位生物圈和自然气水合物，构筑新世纪地球体系科学研讨的平台，实现人类摸索地幔的幻想。
中国海洋大学“东方红3”号科考船是一艘5000吨级新型深远海综合科学考察实习船，预计于2018年正式投入应用。“东方红3”号将通过装备进步的探测与试验剖析等系统，以实现船基与陆基信息网络一体化。
向着海洋前进！2012年，我国开端组建国家海洋考察船队，科考船建设迎来热潮，截至目前，科考船数量已从19艘猛增至50艘。作为我国海洋开发设备的国度队，中船团体聚焦“意识海洋、经略海洋”，旗下的七?八所和骨干船厂为我国的科考船队建设、实现“海洋强国梦”作出了主要奉献。在本次论坛上，七?八所还重点推出了适用型海洋综合科考船尺度系列船型、高端远洋渔业综合科考船等新开发船型，引起了与会专家高度关注,www.bd7z4.com.cn。
为了满意疾速增加的极地科考需要，“雪龙2”号极地科考破冰船已动工建造，预计2019年1月交付使用。比拟“雪龙”号，新的“雪龙2”号存在船首和船尾双向且连续的破冰能力，作业时光窗口比“雪龙”号延伸约2?3个月，这象征着将实现观测从前无奈观测到的一些科学景象。“‘雪龙2’号有可能成为世界上第一艘知足最新极地规矩的极地科考破冰船”，身为“雪龙2”号总设计师，吴刚弥补说，机舱和船体将采取智能化设计，实现全寿命检测，以进步保险和使用性能。
而作为具备寰球航行才能且可能毗连极地冰区作业的新一代大型海洋综合科考船，中山大学科考船将装备古代化科学实验室、高机能服务器、高效操控支撑系统。除此之外，该船将作为世界一流的深远海科学研究和技术开发利用平台，与超级盘算机一起构成强盛的海洋研究支持，助力我国将来海洋科考。
义务编纂：柳龙龙
刘 禹 本报记者 王 春
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